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VWポロ GTI

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ポロGTIに乗る機会がありました。新型ポロです。
外観がすごく良いです。
一回り以上大きくなって、日常で使いやすい大きさです。

走り出してすぐに感じたのは、6速DSGの動きがマニュアル車に似たダイレクト感があることです。ゴルフ7ではRでも感じられなかったダイレクト感が復活しました。

アクセルのスポンジーさが薄れ、アクセルの踏み加減によく追随して車速が変化するのがわかります。DSGはこれでなければ。

このためもあってか、直噴ターボ2リットル200PSエンジンのパワーが体によく感じられます。でもじゃじゃ馬ではありません。あくまでもジェントルなフィールです。

内装もすごくおしゃれです。軽快感にあふれていますね。若々しさが漂います。

ハンドル、シフトレバー、STARTボタンをはじめ、ランプスイッチやパワーウィンドウスイッチなど、従来のポロやゴルフとも共通の操作で、初めて乗っても違和感がありません。

そして、アクセルを踏み込むとGTIらしいダイレクトな感覚が伝わります。

GTI伝統のシート柄。幅が広くなったのでセンターコンソールが実用的な大きさになりました。サイドブレーキはレバー式ですが違和感はありません。それより、窮屈でなくなったことがうれしいですね。

サスの感触は堅めですが、6Rほど堅くはなく、GTIとしてはいい感触だと思います。特に突き上げ感もなくトレーリングアーム方式のリアサスとしては最上級の設定だと思います。

前席は良いですが後部座席はクッションが薄く、座り心地はあまり良くありません。これはゴルフRでも同じなのですが、改善の余地はあります。

200PS直噴ターボエンジンは、トルク感が厚くとても走りやすいです。加速も申し分なく、どの速度からでもアクセルを踏めば加速するのは大パワー大トルクの特権ですね。

このGTIは「買い」ですね。

GTIは別格の車なので、GTIが欲しい方はゴルフGTIかポロGTIの選択になるでしょう。価格的にポロGTIとゴルフハイラインで悩む方はゴルフの選択をお勧めします。

値引きはまだ正確な数字ではありませんが、20万円程度は行けそうです。GTIでなければという方には、ポロGTIはバーゲンプライスといえると思います。

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